Descripción del producto del sistema de gasolina

Principio de funcionamiento básico

1. Preparación de la mezcla de aire y combustible
   La gasolina presenta baja viscosidad y alta volatilidad, lo que le permite mezclarse completamente con el aire en una proporción precisa (relación estequiométrica ~14,7:1). La mezcla se prepara en el carburador (modelos tradicionales) o se inyecta directamente en el cilindro mediante un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) para optimizar la combustión.
2. Encendido por chispa y generación de energía
   El sistema funciona según el ciclo Otto de cuatro tiempos: admisión → compresión → potencia → escape. Cuando el pistón comprime la mezcla de aire y combustible hasta el punto muerto superior, la bujía enciende la mezcla, lo que provoca una rápida combustión y expansión para empujar el pistón hacia abajo, convirtiendo la energía química en energía mecánica.
3. Transmisión de potencia
   La energía mecánica generada por el movimiento alternativo del pistón se transmite al extremo de transmisión a través del cigüeñal, el embrague, la caja de cambios y el eje de transmisión. Para los modelos híbridos, el motor también puede impulsar un generador para producir electricidad para el almacenamiento de la batería o el suministro de energía del motor.
4. Regulación del sistema y control de emisiones
   La unidad de control del motor (ECU) ajusta el volumen de inyección de combustible, el tiempo de encendido y la entrada de aire en tiempo real según las condiciones de funcionamiento para garantizar un funcionamiento estable y eficiente. Se utiliza un convertidor catalítico de tres vías para reducir las emisiones nocivas (hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono) y cumplir con estándares medioambientales como Euro 6 o EPA Tier 3.