Descripción del producto del sistema de gasolina

Principio de funcionamiento básico

• Mezcla de aire y combustible : la gasolina, con su baja viscosidad y alta volatilidad, se mezcla con aire en una proporción precisa, ya sea fuera del cilindro o directamente dentro mediante sistemas de inyección electrónica de combustible.
• Operación del ciclo : Sigue el ciclo Otto de cuatro tiempos: carreras de admisión, compresión, potencia y escape. La bujía enciende la mezcla de aire comprimido y combustible para generar una fuerza explosiva que empuja el pistón a corresponder.
• Transmisión de potencia : la energía mecánica del pistón se transmite al extremo de transmisión a través de componentes como el cigüeñal, el embrague y la caja de cambios. También se puede combinar con un generador para accionamiento híbrido o suministro de energía.
• Regulación inteligente : la unidad de control del motor (ECU) ajusta en tiempo real el volumen de inyección de combustible y el tiempo de encendido para garantizar un funcionamiento estable y eficiente en diferentes condiciones de trabajo.

Características clave del producto

Ventajas principales

• Alta densidad de potencia y rendimiento responsivo : estructura compacta con una alta relación potencia-peso, que ofrece potencia instantánea después del arranque. Destaca en aceleración rápida, adecuado para escenarios que requieren una respuesta rápida como vehículos pequeños y equipos portátiles.
• Suministro de combustible conveniente : la gasolina está ampliamente disponible en todo el mundo con una extensa red de reabastecimiento de combustible. Repostar combustible toma solo unos minutos, es más eficiente que cargar equipos eléctricos y es ideal para operaciones móviles o de larga distancia.
• Umbral bajo de uso y mantenimiento : estructura mecánica madura y sencilla. El mantenimiento diario implica principalmente cambios de aceite y filtros, con bajos requisitos técnicos. El coste de compra inicial es generalmente inferior al de las alternativas diésel-eléctricas o eléctricas puras de la misma potencia.
• Gran adaptabilidad : Compatible con transmisiones manuales, automáticas y dispositivos auxiliares como generadores y bombas hidráulicas. Puede funcionar con combustibles alternativos como GLP, GNC y etanol, ampliando los límites de aplicación.

Limitaciones

• Menor eficiencia de combustible : Menor eficiencia térmica en comparación con los motores diésel, con mayor consumo unitario de combustible. La operación de alta carga a largo plazo genera mayores costos de combustible, lo que afecta la eficiencia económica.
• Problemas de emisiones y ruido : Emite hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOₓ) y monóxido de carbono durante la combustión. Sin sistemas avanzados de postratamiento, el rendimiento medioambiental es inferior al de los motores diésel compatibles. Produce ruido y vibración notables durante el funcionamiento.
• Capacidad de carga limitada : Restringida por la salida de torque, no adecuada para escenarios de carga pesada como camiones grandes y maquinaria de construcción pesada, donde dominan los sistemas impulsados ​​por diésel.
• Dependiente del sistema de encendido : Depende de las bujías para el encendido, que tienen una tasa de falla más alta que el sistema de encendido por compresión de los motores diésel, lo que requiere inspección y reemplazo regulares.