Descripción del producto Sistema híbrido gasolina-eléctrico

Principio de funcionamiento básico

• Sinergia de energía dual : el sistema consta de un motor de gasolina, un motor eléctrico de alta eficiencia (motor síncrono de imanes permanentes, eficiencia ≥97%), una batería de almacenamiento de energía y una unidad de control inteligente (VCU). Las dos fuentes de energía funcionan de forma independiente o en conjunto según las condiciones de operación.
• Conmutación adaptativa de modo : Adopta estructuras topológicas P0-P4 (serie, paralelo o híbrido). El modo eléctrico puro impulsa los viajes urbanos a baja velocidad; el modo híbrido combina ambas fuentes de energía para acelerar o ascender; El modo de generación de gasolina carga la batería durante cruceros de larga distancia o niveles bajos de batería.
• Mecanismo de recuperación de energía : Durante la desaceleración o el frenado, el motor eléctrico actúa como un generador, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica para recargar la batería, mejorando aún más el aprovechamiento de la energía.
• Regulación inteligente : La VCU utiliza algoritmos de IA para predecir las condiciones de conducción y ajustar la distribución de energía en tiempo real, manteniendo el motor de gasolina en su rango de eficiencia óptimo y manteniendo el SOC (estado de carga) de la batería en un nivel estable.

Características clave del producto

Ventajas principales

• Economía de combustible superior : al evitar la ineficiencia del motor de gasolina durante el ralentí y con cargas bajas, el sistema logra una tasa de ahorro de combustible del 30 % al 50 % en condiciones de congestión urbana. Incluso en el modo de alimentación de energía, la eficiencia térmica se mantiene por encima del 40% para los motores híbridos dedicados.
• Autonomía flexible y cero ansiedad : la autonomía eléctrica pura cubre los desplazamientos diarios (100-200 km para los modelos PHEV), mientras que el motor de gasolina elimina la dependencia de la carga para viajes de larga distancia. El repostaje tarda sólo entre 2 y 5 minutos, lo que es más cómodo que los sistemas puramente eléctricos en zonas con infraestructura de carga insuficiente.
• Rendimiento y comodidad excepcionales : los motores eléctricos brindan torque instantáneo desde 0 rpm, lo que garantiza una aceleración suave sin impactos en el cambio de marchas. El bajo nivel de ruido y vibración (reducción de 5 dB en comparación con los sistemas de gasolina tradicionales) crean un entorno de conducción o funcionamiento silencioso.
• Fuerte adaptabilidad ambiental : Reduce las emisiones de CO₂ entre un 30% y un 40% en comparación con los sistemas de gasolina tradicionales. El modo eléctrico puro permite tener cero emisiones de escape en zonas urbanas, talleres interiores o zonas de protección medioambiental.

Limitaciones

• Mayor inversión inicial : la integración de componentes de energía dual (batería, motor, VCU) aumenta los costos iniciales entre 1,5 y 20 000 yuanes en comparación con los sistemas de gasolina tradicionales, y las baterías y los sistemas de control electrónico representan el 70 % del costo adicional.
• Mantenimiento de sistemas complejos : requiere experiencia profesional para el mantenimiento de componentes eléctricos y de gasolina, especialmente para sistemas de gestión térmica que necesitan regular tres zonas de temperatura (motor, motor, batería).
• Degradación y reemplazo de la batería : el uso prolongado conduce a una pérdida gradual de la capacidad de la batería, lo que requiere reemplazo después de 8 a 10 años, lo que aumenta los costos del ciclo de vida.
• Restricciones de conveniencia de carga : los modelos PHEV dependen de la infraestructura de carga; La relación actual entre vehículo y cargador (1:8) limita la accesibilidad a la carga en algunas regiones.